C919可軍用改裝預警、反潛機首選

C919可軍用改裝預警、反潛機首選

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運-8。(取自環球軍事網)

5月5日,大陸首架國產飛機C919在上海浦東機場首飛。(中新社)

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美軍P-8A反潛巡邏機。(取自美國海軍官網)

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5日下午,大陸國產民用客機C919首飛成功。大陸媒體分析指出,據國外經驗,客機在軍事領域被廣泛運用;未來C919可用於軍事用途,取代現在的運-8,作爲中型預警機、反潛機平臺。

針對C919首飛,新浪軍事網5日分析,客機的飛行速度快、油耗低、氣密性好、噪音和振動小,一直是包括預警機、加油機等各類特種飛機改裝平臺的首選對象之一。

文章表示,當前大陸確實沒有堪用的民用機型號,使用運輸機甚至轟炸機作爲預警機、加油機平臺,實在是無奈的選擇。將來C919可取代現在的運-8,作爲中型預警機、反潛機平臺,這方面和它同級別的美國波音737就有很多成功例子可供借鑑。

高新6號難敵美P-8

分析指出,目前大陸以運-8爲平臺的高新6號反潛機,無論是作戰半徑還是反應速度,都遠低於美軍P-8反潛巡邏機。爲了提高大陸海軍航空兵的空中反潛能力,有必要發展新一代噴氣式固定翼反潛飛機,C919就是不錯的選擇。

文章稱,大陸預警機在數量上遠遠不能滿足需求,當前大陸空軍裝備的空警-2000/200分別以伊爾-76和運-8作爲平臺。但這兩款預警機的問題是進口的伊爾-76和老舊小的運-8,都不適合大量改裝預警機。

國產化比例仍偏低

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而從現有技術角度來看,用C919客機改裝預警機可以解決這一問題。不過,文章也強調,儘管C919已進行首飛,日後還必須面對量產、銷售、技術改進等難題。此外,C919零部件的國產化比例不到50%,由於大量採用國外設備產品和技術,C919目前的型號版本不能軍用。此外,由於C919噸位有限,即便實現國產化,也不適合發展成加油機、大型預警機、遠端偵察機,「這些任務還得靠未來的C929飛機」。