紅海危機釀海運大亂 12月準班率創近三年來最大單月跌幅

紅海危機釀海運大亂 12月準班率創近三年來最大單月跌幅

紅海危機持續衝擊貨櫃航運市場,12月準班率56.8%,寫下2021年2月以來最大單月跌幅。路透社

紅海危機持續衝擊貨櫃航運市場,12月準班率56.8%,寫下2021年2月以來最大單月跌幅,塞港的問題一觸即發;根據外電,達飛集團(CMA CGM SA)2日宣佈因安全風險暫停船舶通過紅海南部。

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葉門叛軍「青年運動(Huthi)」胡塞武裝組織造成的紅海危機,多家航運公司停止走紅海通過蘇伊士運河,相關航線的船舶改道繞行南非好望角,導致航行時間大幅拉長,導致全球船班大亂,2023年12月全球船期準確率較上個月再度下滑5%,準確率爲56.8%,成爲2021年2月以來最大的跌幅。

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統計結果顯示,長榮爲2023年12月船期準確率最高的貨櫃船公司,與前一年(2022)同期相較,也是船期準確率提升幅度最大的航商。

塞武裝持續對通過紅曼德海峽的貨船騒擾與襲擊,紅海危機到目前爲止並沒有改善的契機,馬士基等國際大型的航運早就已經宣佈停航紅海,達飛是極少數貨櫃輪還在使用該航道的航運公司之一;根據外電報導,原本還在航行紅海的法國貨櫃航運達飛集團(CMA CGM SA)2 日也宣佈因安全風險暫停船隻通過紅海南部。

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